Ako zistiť zlyhanie ventilátora chladenia motora

Najskôr sa testuje samotný ventilátor. Zapojte komponent k palubnému 12-14V elektrickému systému. Funkčná súčiastka dosiahne maximálne otáčky za 2 sekundy.

Ak zariadenie funguje správne, pokračujte s kontrolou vedenia. Zapojte jeden koniec vodiča k zdroju napätia a zmerajte napätie na druhom konci použitím voltmetra.

Skontrolujte aj snímač ventilátora, ktorý meria teplotu motora. Keď teplota motora dosiahne limit (92 oC), ventilátor by sa mal automaticky zapnúť. Po tom, ako sa motor zahreje na 99-104 oC, ventilátor by mal prejsť do druhej operačnej fázy. Ak neidentifikujete žiadne zlyhania komponentu, ale neobjaví sa automatické zapnutie, bude potrebné vymeniť snímač.

Životnosť komponentu nie je presne určená. Ak vozidlo používate opatrne, výmenu ventilátora nebudete musieť vykonať počas celej životnosti auta.

Potrebu diagnostiky ventilátora chladenia motora zistíte podľa týchto znakov:

• motor sa prehrieva;
• snímač ventilátora nepracuje správne;
• motor stráca výkon vo vysokých otáčkach;
• na palubnej doske svieti indikátor "kontrola motora".

Dôvody zlyhania ventilátora chladenia motora

Najbežnejším zlyhaním je zlyhanie elektromotora ventilátora, ktoré býva spôsobené vniknutím špiny alebo prípadne aj prudkým nárastom napätia v elektrickom systéme auta. Poškodený snímač ventilátora motora je dôvod, prečo komponent pracuje bez prestávky a bez vypnutia.

Terminály môžu skorodovať pod vplyvom vlhkosti a technických kvapalín. Vniknutie špiny do systému výrazne skracuje životnosť komponentu, preto je potrebné pravidelne čistiť všetky prvky pomocou kefy.

Oprava a výmena ventilátora chladenia motora

Komponent je často inštalovaný v prednej časti chladiča. Najčastejšie sa chyba vyskytuje vo vedení. Ak nie je možná oprava, musí sa vymeniť celé vedenie.

Ak sú upchaté lopatky ventilátora alebo hriadeľ, jednotku je potrebné rozobrať, vyčistiť a namazať. V prípade kompletného zlyhania alebo čiastočného poškodenia relé, lopatiek ventilátora alebo pohonných prvkov je tiež potrebné tieto súčiastky vymeniť za nové. Ak bol komponent mechanicky poškodený alebo je poškodená riadiaca jednotka, inštalovať je potrebné nový komponent s následnou kalibráciou celého systému.