Poruchy zapaľovacích sviečok

• pracovná plocha je opotrebená;
• izolátor je prasknutý alebo znečistený;
• v komponente je usadenina;
• vzdialenosť medzi elektródami nespĺňa normu;
• diel je chybný.

Príznaky porúch zapaľovacích sviečok

• výfuk s vysokým obsahom oxidu uhoľnatého;
• motor štartuje s ťažkosťami, ale štartér pracuje správne;
• pokles dynamiky;
• značné vibrácie motora pri jazde (najmä na voľnobehu);
• pokles pohonu a výkonu;
• zvýšenie spotreby paliva.

Príčiny porúch zapaľovacích sviečok

• dúchanie v jadre;
• piestové krúžky sú opotrebované;
• čerpadlo chladiaceho systému je upchaté alebo zničené;
• teplota zapaľovacích sviečok je stanovená nesprávne;
• dlhé zapaľovanie;
• motor je preťažený;
• poruchy v kvapalinovom chladiacom systéme.

Diagnostika

Pre určenie stavu zapaľovacích sviečok a zistenie príčin porúch často stačí vizuálna kontrola. Pre tento účel postačuje definovať farbu izolátora pracovnej špičky zapaľovacej sviečky. Sivá alebo žltohnedá farba sú indikátormi správnej prevádzky komponentu. Suché alebo vlhké čierne usadeniny poukazujú na:

• nadmerne studenú teplotu zapaľovacej sviečky;
• extrémne nasýtenú zmes;
• pokles podtlaku;
• neskorý bod vzplanutia;
• nízku kompresiu;
• zväčšené rozstupy sviečok.

Oprava a výmena zapaľovacích sviečok

Mnoho výrobcov tvrdí, že zapaľovacie sviečky sa nedá nahradiť – dajú sa iba opraviť. Životnosť náhradného dielu zvyčajne neprekračuje 15 000 najazdených kilometrov. Výmena zapaľovacích sviečok by sa mala vykonať v nasledovnom poradí:

1. Odpojte vodiče vysokého napätia zapaľovania.
2. Vyčistite zapaľovacie sviečky od znečistenia pomocou prúdu vzduchu z kompresora.
3. Nainštalujte nové sviečky s povinnou kontrolou vzdialenosti (veľkosť rozstupu je špecifikovaná na výrobnej strane).