Regulačný ventil voľnobehu auto

Ako zistiť zlyhanie ventilu regulácie voľnobežných otáčok

Na kontrolu funkčnosti tejto súčiastky potrebujete multimeter. Najskôr skontrolujte, či elektrický okruh ventilu nemá žiadne prerušenia. Meradlo dajte do módu voltmetra, zapojte jeho negatívny vodič k negatívnemu terminálu motora, a pozitívny vodič k príslušným terminálom ventila, ktoré sú obvykle označené písmenami A a D. Ak nevidíte žiadne napätie, skontrolujte kontinuitu okruhu a funkčnosť elektronickej riadiacej jednotky.

Potom zmeňte mód multimetra na ohmmeter a zmerajte odpor medzi terminálmi ventilu A a B a potom medzi C a D. Odpor by mal byť 40-80 ohmov. Potom zapojte sondy multimetra v pároch do terminálov A a C, B a D. Ak je ventil v dobrom a funkčnom stave, meradlo bude indikovať otvorený okruh.

Potrebu diagnostiky ventilu regulácie voľnobežných otáčok určíte pomocou týchto príznakov:

• Nestabilné otáčky motora počas voľnobehu;
• Motor sa zastaví počas jazdy pri preraďovaní rýchlostí;
• Silný pokles otáčok po zapnutí hlavných svetiel alebo iného prídavného vybavenia;
• Na palubnej doske sa objaví indikátor „Kontrola motora“ (neplatí pre všetky autá);
• Motor nedosiahne vysoké otáčky bez predhriatia.

Príčiny zlyhania ventilu regulácie voľnobežných otáčok

Najčastejším zlyhaním ventilu regulácie voľnobežných otáčok je poškodenie vnútorných vodičov. Obvykle je to vplyvom vlhkosti a špiny na súčiastky. Kontakty ventilu môžu zoxidovať, čo zabráni neprerušenému prietoku elektrického signálu. Hromadenie špiny, tvorba uhlíkových a olejových usadenín môže viesť k zablokovaniu špicatej ihlice, kvôli čomu už ventil nebude schopný ďalej regulovať prúdenie vzduchu obtokovou cestou mimo škrtiacej klapky. Ak sa budete s týmto problémom stretávať často, skontrolujte aj hladinu oleja, stav tesnenia tyčiek ventilu, a prípadné upchatie rúrky pre ventiláciu kľukovej skrine.

V niektorých prípadoch je nesprávna funkčnosť ventilu regulácie voľnobežných otáčok alebo jeho úplné zlyhanie dôsledkom nedostatočného upevnenia konektoru káblového zväzku v uložení komponentu. Poškodením môže byť aj skrat v elektrickom okruhu.

Niekedy sa môžu opotrebovať vodiace prvky špicatej ihlice alebo jej časti. V takom prípade je potrebná výmena ventilu.

Oprava ventilu regulácie voľnobežných otáčok

Svojpomocnú opravu tejto súčiastky môžete vykonať iba v prípade, že sa jedná o kontamináciu a následné vyčistenie súčiastky. Súčiastku musíte vybrať z auta a dôkladne ju vyčistiť pomocou špeciálnej látky a suchej mäkkej utierky. Ak je tu veľa špiny, nezabudnite na kontrolu vnútorného povrchu systému škrtiacej klapky – väčšinou bude potrebovať rovnako dôkladné vyčistenie.  

Výmena ventilu regulácie voľnobežných otáčok

Súčiastku ľahko vymeníte aj sami. Stačí k tomu dodržať tento postup:

1. Odpojte negatívny terminál z batérie.
2. Vytlačte konektor vodiča vychádzajúci z prívodu škrtiacej klapky k ventilu po uvoľnení zámku.
3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky ventilu a odstráňte ich.
4. Nainštalujte novú súčiastku podľa týchto krokov v opačnom poradí.
5. Vykonajte nastavenie ventilu regulácie voľnobežných otáčok. Zapojte negatívny terminál k batérii a zapnite zapaľovanie na 5-10 sekúnd bez naštartovania motora. Všetky potrebné nastavenia sa vykonajú automaticky.