Škrtiaca klapka slúži u zážihových (benzínových) motorov na reguláciu množstva nasávanej zmesi. U dízlových motorov sa nepoužíva. Škrtiaca klapka sa nachádza v sacom trakte motora a je ovládaná plynovým lankom priamo vedúcim od pedálu akcelerátora, alebo je elektronicky ovládaná. Regulácia nasávaného vzduchy, teda tzv. obmedzovanie prúdenia zabezpečuje pohyblivá prepážka, čím je teda viac zošliapnutý plynový pedál, tým viac sa otvorí škrtiaca klapka a nasáva sa viac vzduchu.

U moderných benzínových motorov by objem nasávaného paliva a vzduchu mal byť rovnaký a presne zodpovedať aktuálnym požiadavkám na výkon motora. Prvým parametrom je teda objem vzduchu, o ktorom rozhoduje vodič zošliapnutím plynového pedálu. Podľa pozície škrtiacej klapky sa k nemu doplní pomerné množstvo paliva. Tieto dva komponenty sa zmiešajú na horúcu zmes v karburátore alebo v systéme vstrekovania paliva a presúvajú sa do valcov zážihového motora. Ak pozícia plynového pedálu nezodpovedá otáčkam motora, alebo motor beží na vysokých otáčkach aj pri slabom pritlačení plynu, je to signál problému so škrtiacou klapkou. Najčastejšou príčinou problémov so škrtiacou klapkou je jej zanesenie (znečistenie) karbónom a inými nečistotami.

Nečistoty má na svedomí nasávaný vzduch a nečistoty v ňom obsiahnuté. Nie je zložité vymeniť škrtiacu klapku. Ale oprava vyžaduje precíznosť, preto ju radšej prenechajte mechanikom v servise. Problémom môže byť aj porucha elektronického ovládania škrtiacej klapky. Vtedy nie je potrebné meniť celú súčiastku, stačí znovu nastaviť ovládanie. V našom e-shope nájdete aj servo-valce, vačkový hriadeľ, palivový filter, palivovú pumpu, klaksón, pulznú schému, a tiež mnohé iné súčiastky do vášho autá. Využite našu vyhľadávaciu funkciu alebo si pozrite náš katalóg náhradných dielov.

Ako zistiť zlyhanie škrtiacej klapky

Testovanie komponentu si vyžaduje špeciálnu testovaciu lavicu, na ktorej sa zhodnotia pracovné vlastnosti motora a správnosť jeho funkčnosti. Okrem toho je potrebné otestovať snímač polohy škrtiacej klapky. Pre hlbšiu diagnostiku odpojte jednotku škrtiacej klapky. Každých 20-30 tisíc km by ste mali komponent vyčistiť od špiny a oleja.

Správnosť polohy škrtiacej klapky sa kontroluje manuálne. Škrtiacu klapku otvorte a zatvorte niekoľkokrát. Malo by to zmeniť údaje zo snímača. Vzdialenosť medzi komponentom a telesom súčiastky by nemala prekročiť 0.2 mm.

Životnosť komponentu je neobmedzená. Ak sa pravidelne čistí, výmenu nebudete musieť vykonať počas celej životnosti auta.

Potrebu diagnostiky škrtiacej klapky zistíte pomocou týchto znakov:

• motor pracuje nesprávne počas voľnobehu;
• studený motor zhasína;
• pri stlačení plynového pedála auto zrýchľuje nerovnomerne;
• pri štartovaní motora sa objavuje detonácia;
• vo výfukovom systéme je počuť nárazy a klepanie;
• motor zhasne pri voľnobehu;
• vozidlo s automatickou prevodovkou štartuje s trhaním;
• strata výkonu motora;
• zvýšená spotreba paliva.

Dôvody zlyhania škrtiacej klapky

Najčastejším dôvodom zanesenia škrtiacej klapky je vniknutie prachu alebo čiastočiek oleja do ventilačného systému kľukovej skrine alebo cez vzduchový filter. Zlyhanie včasnej údržby a vyčistenia vedie k zablokovaniu a k netesnému uzatvoreniu.

Dôvodom, prečo škrtiaca klapka prepúšťa príliš veľa vzduchu do sacieho potrubia, môže byť nesprávne nastavenie počas inštalácie, uvoľnenie upevnení alebo intenzívny mechanický vplyv. Z rovnakého dôvodu sa počas prevádzky môže tento komponent posunúť. Škrtiaca klapka zlyhá často aj kvôli poškodenému rezistoru zabudovanom v snímači.

Lanko mechanickej škrtiacej klapky sa uvoľní alebo zlomí kvôli nesprávnemu nastaveniu.

Oprava a výmena škrtiacej klapky

Odstránenie usadenín, vrátane oleja, si vyžaduje použitie aerosólového čistidla. Samotné čistenie nie je náročné a môžete ho vykonať aj sami, avšak pri rozoberaní škrtiacej klapky budete potrebovať pomoc od asistenta.

Pri každom vyčistení jednotky je potrebné vymeniť aj tesnenia. Najskôr odpojte vlnitú vzduchovú rúrku. Potom odpojte lanko plynového pedála po stlačení plynového pedála na doraz. Odstráňte hadičky s chladiacou kvapalinou a samotné upevnenia škrtiacej klapky. Ak ich nie je možné zafixovať v pracovnej polohe alebo ak sú zafixované len slabo, utiahnite upevnenia a vykonajte kalibráciu snímača. Kalibráciu by ste mali nechať na profesionálov. Ak je škrtiaca klapka mechanicky poškodená alebo ak sú opotrebované podporné prvky, mali by sa vymeniť.