Voľnobeżka alternátora auto

Ako zistiť zlyhanie spojky zotrvačníka alternátora

Svojpomocné zistenie funkčnosti tejto súčiastky je relatívne jednoduché. Stačí z nej vybrať hnací remeň, jemne rukou otočiť spojkou zotrvačníka a potom ho prudko zastaviť. Ak ucítite, že rotor alternátora sa bude ďalej točiť určitý čas po tom, ako sa kladka zastaví, komponent je v poriadku. Ak tak neurobí, bude potrebné ho vymeniť.

Potom sa uistite, že je v dobrom stave aj uzatvárací mechanizmus súčiastky. Na to musíte zatvoriť rotor pomocou skrutkovača a potom skúsiť otočiť spojkou zotrvačníka do oboch smerov. Ak sa súčiastka pohybuje voľne do oboch smerov, súčiastka je poškodená.

Potrebu diagnostiky spojky zotrvačníka alternátora určíte pomocou týchto príznakov:

• Rachot alebo vibrácie v kabíne auta, citeľné najmä pri pomalej jazde;
• Klikanie, pískanie, hluk v motorovom priestore;
• Predčasné opotrebenie alebo poškodenie remeňa;
• Počas chodu motora indikačné svetlo nabíjania batérie bliká;
• Hlavné svetlá svietia veľmi tmavo;
• Rachot pri štartovaní alebo zastavení motora;
• Olej na povrchu krytu uloženia alebo na tesnení spojky zotrvačníka.

Príčiny zlyhania spojky zotrvačníka alternátora

Spojka zotrvačníka alternátora má obmedzenú životnosť, ktorá je v priemere 100,000 km. V mnohých prípadoch môže súčiastka zlyhať predčasne. Obvykle sa to deje kvôli používaniu súčiastky bez ochranného krytu alebo s poškodeným tesnením. Vniknutie špiny a vlhkosti do súčiastky zvyšuje riziko korózie na kovových častiach spojky zotrvačníka alternátora, a únik mazadla vedie k zrýchlenému opotrebeniu vplyvom odierania, prehrievania a deštrukcie ložiska.

Dôvodom veľkej voľnosti pohybu v ložisku môže byť nesprávna inštalácia. Príliš silno napnutý remeň, nevyrovnanosť kladiek, valčekov a napínačov výrazne zvyšuje záťaž na spojku zotrvačníka, čoho výsledkom je zlyhanie. Často sa podobné problémy objavia v dôsledku inštalácie neoriginálnych komponentov pohonu, ktorých dizajn nie je v súlade so štandardnými súčiastkami.

Niekedy sa predčasné zlyhanie spojky zotrvačníka alternátora vyskytuje kvôli nízkej kvalite súčiastky, kedy dizajn ložiska využíva omnoho menej valčekov, než je potrebné, napríklad 4 namiesto 12. Dôsledkom je samozrejme rýchlejšie opotrebenie.

Výmena spojky zotrvačníka alternátora

Ak budete túto súčiastku vymieňať sami, budete potrebovať mnoho špeciálnych nástrojov. U niektorých áut bude potrebné k sprístupneniu súčiastky rozobrať palivový filter a alternátor. Je to časovo náročný proces, ktorý radšej nechajte na odborníkov. Ak budete súčiastku meniť sami, postupujte takto:

1. Odpojte negatívny terminál z batérie.
2. Zdvihnite a dajte nabok vzduchové kanály po rozobratí príslušných hadičiek, upevnení a konektorov.
3. Rozoberte palivový filter.
4. Uvoľnite a rozoberte remeň z kladky zatlačením na uzatvárací kolík napínača pomocou kľúča.
5. Odskrutkujte montážne skrutky alternátora a potom odstráňte svorku s pántom.
6. Odpojte alternátor od svorky a otočte ho okolo jej osi.
7. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu vedenie a odpojte konektor.
8. Odstráňte alternátor.
9. Vyberte spojku zotrvačníka použitím násadového nástavca, zádržnej kľuky a momentového kľúča.
10. Nainštalujte novú súčiastku a utiahnite ju krútiacim momentom 80 ± 10 Nm.
11. Určite k súčiastke nainštalujte plastový ochranný kryt, pretože používanie súčiastky bez neho je zakázané.